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川崎重工製のN700系新幹線の亀裂箇所は痺れる設計だった

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川崎重工製のN700系新幹線の亀裂箇所は痺れる設計だった - WICの中から
川崎重工製の新幹線台車に亀裂が入っていたインシデント、ショッキングな破損画像と「安全神話」が謳われる新幹線の問題ということで、大きく取り上げられています。 川重、事故招きかねず悪質 新幹線の台車亀裂 :日本経済新聞 この件で川崎重工が報告書を公開して...

私もエンジン設計時代に、溶接部品の
品質で何度も苦労した経験がありますが、この設計はかなり痺れます。

自動車の場合は、サイマルテニアス設計(製造と開発の同期設計)が、1990年代の後半には既に開始されてました。

作れない図面は、現場の責任者から

「おまえ、部品設計するには10年はえーぞ!」

とか言われながら勉強しました。

作り難い部品は、コスト的にも目標に入らないので、再設計を余儀なくされました。

今回の件、背景にコストエンジニアリングの課題は無かったのか?ということが気になりました。

https://newspicks.com/news/2860835?ref=user_2722643

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